Los sistemas computacionales de un F-22 Raptor constan de alrededor de 1.7 millones de líneas de código. El F-35 Joint Strike Fighter, que entrara en funcionamiento este año, requiere de alrededor de 5.7 millones de líneas de código para operar sus sistemas a bordo. Y el nuevo Boeing 787 Dreamliner de alrededor de 6.5 millones de líneas de código.
Estas son cantidades de software bastante impresionantes, sin embargo, si alguno de ustedes adquirió algún automóvil de lujo recientemente es “probable que contenga alrededor de 100 millones de lineas de código”, según Manfred Broy, un profesor de informática en la Universidad Técnica de Munich, y un destacado experto en software automotriz. Todas esas lineas de código son ejecutadas en “unidades de control electrónico” (entre 70 y 100) en red a lo largo de todo el automóvil.
El hecho que los autos se hayan vuelto tan complejos implica nuevos problemas. Tantos sistemas electrónicos, ademas de ser complejos, no son baratos. El software que se incluye hace que sea mucho mas difícil reparar los mismos y en muchos casos es mas fácil reemplazar las partes que repararlas debido a la complejidad de los sistemas.
El reciente problema de Toyota con sus modelos 2005 es tan solo el comienzo de lo que podríamos ver en un futuro cuando los autos se vuelvan mas y mas complejos y alguno de los sistemas llegue a fallar.
[Via: Discovery News]
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